La fonction de la poulie Damper est essentielle, elle entraîne l’ensemble des accessoires.Pourquoi changer la poulie damper?Conseils pour le démontageConseils pour le montage

La poulie damper devrait subir un contrôle visuel tous les 60 000 km ou lors du changement de la distribution moteur.Marche à suivre du contrôle dynamique.

Le montage d’une poulie Damper met les vis à rude épreuve, parfois même à la limite de leur élasticité. Lors du démontage d’une poulie Damper, il faut nécessairement changer la/les vis de la poulie de vilebrequin.Si une rondelle d’appui de la vis est présente…

On distingue différents types de poulies:- la poulie monobloc- la poulie simple (ou Damper)- la poulie douple (ou filtrante)- la poulie pour moteur "Stop & Start"

Si la majorité des défaillances au niveau d'un roulement de roue se manifeste par du bruit, l’origine est cependant multiple.Constat de défaillances, causes et conseils.

La technologie ASB de NTN-SNR est un élément essentiel au fonctionnement de nombreux systèmes embarqués. Le roulement capteur ASB permet la transmission des informations liées à la roue aux différents calculateurs du véhicule.

Principales défaillances des butées de suspension, leurs causes et leurs effets. De nombreuses défaillances sont liées à un mauvais montage de l’ensemble des pièces composant la suspension. Conseils au niveau du montage.

Principales défaillances des butées de suspension et des blocs filtrants.

Créateur du roulement de roue instrumenté, NTN-SNR a, en 1997, mis en production et lancé sur le marché une nouvelle technologie : l’ASB (Active Sensor Bearing). Cette technologie permet le remplacement de la technologie dite passive par la technologie …

GénéralitésContrôles et remplacementConseils pour le montage et le démontageSignes d’usure: causes,symptômes et solutions